Bij het dagelijks onderhoud van pneumatische vlinderkleppen vereisen verschillende belangrijke componenten een nauwgezette inspectie, en er zijn specifieke normen en methoden om te bepalen of ze vervangen moeten worden:
Pneumatische actuatoren
Belangrijkste inspectiepunten: Voer eerst een uiterlijkinspectie uit. Controleer of de actuatorbehuizing scheuren, vervorming of corrosie vertoont, aangezien deze problemen kunnen leiden tot schade aan interne componenten of gaslekkage. In de tweede plaats onderzoekt u de luchtbroninterface en de verbindingspunten van de pijpleiding om een veilige verbinding te garanderen, vrij van losheid of luchtlekkage. Een eenvoudige test omvat het aanbrengen van zeepsop op de grensvlakken; de aanwezigheid van luchtbellen duidt op een lek. Controleer bovendien de werking van de actuator. Controleer tijdens het openen en sluiten van de klep of de actuator soepel werkt of tekenen van vastlopen of abnormaal geluid vertoont. Dergelijke verschijnselen duiden vaak op slijtage of onvoldoende smering van interne componenten zoals zuigers en tandwielen. Controleer ten slotte de functionaliteit van de feedbackapparaten van de actuator (zoals eindschakelaars en positiesensoren) om nauwkeurige feedback over de open/gesloten status van de klep te garanderen.
Vervangingscriteria: Vervang de actuator als de behuizing ernstige corrosie vertoont, onherstelbare scheuren vertoont, of als de luchtbroninterface zodanig beschadigd is dat deze niet meer goed afdicht. Als de actuator niet goed functioneert en na smering en afstelling niet meer normaal werkt, vooral als interne componenten zoals zuigerafdichtingen verouderd en beschadigd zijn of de tandwieltanden overmatig versleten zijn, is onmiddellijke vervanging noodzakelijk. Bovendien moet de actuator worden vervangen als de feedbackapparaten beschadigd zijn en niet kunnen worden gerepareerd, waardoor de bewaking van de klepstatus in gevaar komt
Zeehonden
Belangrijkste inspectiepunten: De inspectie van afdichtingen richt zich primair op de staat van het oppervlak en de afdichtingsprestaties. Onderzoek het afdichtingsoppervlak op tekenen van slijtage, krassen, verharding of barsten, aangezien deze defecten rechtstreeks van invloed zijn op de effectiviteit van de afdichting. Controleer bij rubberen afdichtingen op zwelling of vervorming, die het gevolg kan zijn van chemische reacties met het medium of langdurige blootstelling aan ongeschikte temperaturen. Wanneer de klep gesloten is, detecteer dan eventuele mediumlekkage bij de afdichting door middel van visuele inspectie, auditieve signalen of met behulp van detectie-instrumenten.
Vervangingscriteria: Vervang de afdichting onmiddellijk wanneer u duidelijke slijtagegroeven, diepe krassen of onomkeerbare schade zoals veroudering, barsten, zwelling of vervorming ontdekt. Wanneer lekkage optreedt bij de klepafdichting en andere mogelijke oorzaken (zoals vervorming van de vlinderplaat of schade aan de klepzitting) zijn uitgesloten, wat erop wijst dat de afdichting defect is, is vervanging verplicht. Bovendien is preventieve vervanging van afdichtingen die hun gespecificeerde levensduur hebben bereikt of overschreden, zelfs zonder zichtbare schade, raadzaam om plotselinge lekkage-incidenten te voorkomen.
Ventielstelen
Belangrijkste inspectiepunten: Inspecteer het oppervlak van de klepsteel op gladheid en op krassen, corrosie of vervorming. De rechtheid van de steel heeft een aanzienlijke invloed op de openings-/sluitingswerking en de afdichtingsprestaties van de klep. Onderzoek het gebied waar de klepsteel aansluit op de pakkingbus en controleer op tekenen van veroudering van de pakking, losheid of mediumlekkage. Controleer ook de stevigheid van de verbindingspunten van de klepsteel (met de vlinderplaat en de actuator) om er zeker van te zijn dat er geen tekenen zijn van losheid of losraken.
Vervangingscriteria: Vervang de klepsteel als het oppervlak ernstig gecorrodeerd is, niet meer recht te trekken is, of diepe krassen vertoont die de afdichting met de pakking aantasten. Als er regelmatig lekkage blijft bestaan tussen de klepsteel en de pakkingbus, zelfs na vervanging van de pakking, wat duidt op slijtage of beschadiging van het spindeloppervlak, moet vervanging worden overwogen. Ook als de klepsteelverbinding ernstig beschadigd is en niet kan worden gerepareerd om een veilige verbinding te herstellen, is onmiddellijke vervanging vereist
Vlinderplaten
Belangrijkste inspectiepunten: Observeer het oppervlak van de vlinderplaat op slijtage, erosie of vervorming, vooral bij toepassingen waarbij het medium deeltjes bevat of corrosief is. Controleer de passing tussen de vlinderplaat en de klepzitting om een goede afdichting te garanderen wanneer de klep gesloten is, zonder merkbare openingen. Beoordeel de rotatieflexibiliteit van de plaat door de klep handmatig of pneumatisch te bedienen en te voelen of er tekenen van vastlopen zijn.
Vervangingscriteria: Vervang de vlinderplaat wanneer de oppervlakteslijtage of erosie groot genoeg is om het doorstroomgebied en de afdichtingsprestaties van de klep te beïnvloeden, of wanneer de plaat ernstig vervormd is, waardoor normaal openen, sluiten en afdichten wordt verhinderd. Als de plaat niet goed op de klepzitting past en aanpassingen het probleem niet kunnen verhelpen, is vervanging noodzakelijk. Als ernstige rotatieblokkering het gevolg is van schade aan de vlinderplaat zelf, installeer dan een nieuwe
