Flexibele schuifafsluiter
Productdetails
NSV Flexibele wigafsluiters worden veel gebruikt in de industrie van olie, chemie, medicijnen, kunstmest, elektrische stroom, etc. als aan / uit-regelkleppen voor het doorlaten of afsnijden van het medium. De poort is ontworpen als een wig flexibele poort van eenvoudige afdichting en slijtagecompensatie, afdichtingsoppervlak is bedekt met slijtvaste geharde legering; het oppervlak van de zittingafdichting bedekt met slijtvaste geharde legering om te worden gecombineerd met het oppervlak van de poortafdichting; de steel is speciaal behandeld om zijn sterkte, stijfheid, corrosieweerstand en slijtvastheid te waarborgen. Onze schuifafsluiter is met betrouwbare afdichting, veilig gebruik en eenvoudige bediening. Kleppen zijn verkrijgbaar in een compleet assortiment carrosseriematerialen en motorkappen, die worden gebruikt voor het medium water, stoom, olieproduct, salpeterzuur, azijnzuur, enz.
Toepasselijk Standaard
Ontwerpstandaard: API 600, BS1414, DIN3352
Face to Face: ASME B16.10, EN 558, DIN3202
Eindflens: ASME B16.5, ASME B16.47, DIN2533
Stootlasverbindingen: ASME B16.25, DIN3239
Inspectie en test: API 598, DIN3230
Producten bereik
Grootte: 2 "~ 60" (DN50 ~ DN1500)
Beoordeling: ANSI 150lb ~ 2500lb
Carrosseriematerialen: koolstofstaal, roestvrij staal, gelegeerd staal, duplexstaal
Trimmen: per API 600
Bediening: handwiel, versnelling, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch
Ontwerpkenmerken
Volledig poortontwerp
OS&Y, buitenkant en schroef
Geboute motorkap, structuur van de rugafdichting
Flexibele wig, volledig geleid
Keuze uit Massief of splitwig
Vernieuwbare of gelaste zitting
Uitgebreid steelontwerp voor lage temperaturen
Flenzen of stuiklasuiteinden

S T AN D A R D M A T ER I A L S P E C I F I CAT I O N S
| NEE. | Naam onderdelen | Materiaal | ||||||||
1 | Lichaam | A216 WCB | A352 LCB | A217 WC6 | A217 WC9 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M | |
2 | Kap | A216 WCB | A352 LCB | A217 WC6 | A217 WC9 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M | |
3 | Poort | A216 WCB | A352 LCB | A217 WC6 | A217 WC9 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M | |
4 | Stam | A182 F6a | A182 f304 | A182 F6a | A182 304 | A182 F316 | A182304L | A182 316L | ||
5 | Zitring | A105 | A182 f304 | A182 F11 | A182 F22 | A276 304 | A276 316 | A276304L | A276 316L | |
6 | Achterbank | A276 410 | A276 304 | A276 410 | A276 304 | A276 316 | A276304L | A276 316L | ||
7 | Pakkingflens | A216 WCB | A352 LCB | A217WC6 | A217 WC9 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M | |
8 | Klier | A276 420 | A276 304 | A276 410 | A276 304 | A276 316 | A276 304L | A276 316L | ||
9 | Stammoer | B148 C95200 (brons) / A439 D2 (nodulair gietijzer) | ||||||||
10 | Moer | Koolstofstaal | ||||||||
11 | Handwiel | Nodulair gietijzer / staal | ||||||||
12 | Wiel noot | Koolstofstaal | ||||||||
13 | Inpakken | Graphite / PTFE | ||||||||
14 | Pakking | Grafiet + 304/316, PTFE | ||||||||
15 | Bonnetmoeren | A194 2H | A194 4 | A194 4 | A194 8 | |||||
16 | Motorkapbouten | A193 B7 | A320 L7 | A193 B16 | A193 B8 | |||||
17 | Pin | A276 410 | A276 410 | A276 410 | A276 304 | |||||
18 | Gland Nuts | A194 2H | A194 4 | A194 2H | A194 8 | |||||
19 | oogbouten | A193 B7 | A320 L7 | A193 B7 | A193 B8 | |||||
20 | Tepel | Cu / Steel | ||||||||
21 | Ring | A276 420 | A276 304 | A276 410 | A276 304 | |||||
STRUCTURELE EIGENSCHAPPEN
Pakking van afdekflens
Koolstofstaal of roestvrij staal + flexibele grafiet gecombineerde pakking wordt gebruikt voor Class150 schuifafsluiter; Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor Klasse 300 schuifafsluiter; Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor Class600 schuifafsluiter en ringgewrichtspakking is ook optioneel voor Class600 schuifafsluiter; Ringgewrichtspakking wordt gebruikt voor Klasse 900 schuifafsluiter; Het ontwerp van de afdichting onder druk wordt gebruikt voor Class1500 ~ Class2500 schuifafsluiter.
Verpakkingsafdichting
Gegoten flexibel grafiet wordt gebruikt voor verpakkingsmateriaal. PTFE of gecombineerd verpakkingsmateriaal kan ook worden gebruikt op verzoek van de klant. Het binnenoppervlak van de pakkingbus, waarvan het gebied in contact komt met de pakking, heeft een uitstekende afwerking (Ra3,2μm). Het steeloppervlak, dat in contact komt met de pakking, moet worden gerold en geperst nadat het nauwkeurig is bewerkt, om de hoge afwerking en compactheid (Ra0.8μm) te bereiken en de betrouwbare dichtheid van het steelgebied te waarborgen.
Achterbankontwerp
Al onze schuifafsluiters hebben het ontwerp van de achterbank. In de meeste gevallen is de koolstofstalen schuifafsluiter uitgerust met een vernieuwbare achterbank. Bij roestvrijstalen schuifafsluiters wordt de achterbank direct in de kap bewerkt of na het lassen bewerkt. Wanneer de schuifafsluiter zich in een volledig open positie bevindt, kan de afdichting van de achterbank zeer betrouwbaar zijn. Het is echter niet raadzaam om volgens de vereiste van API 600 pakking toe te voegen of te wijzigen door middel van achterbank wanneer de klep is Druk bevattende.
FAQ
1.Q: Wat is het merk van uw bedrijfvervaardiging?
A: NSV of OEM-service
2. V: Hebben "NSV" -kleppen toevoer aan een eindgebruiker van waarde?
A: Ja, het is net als PETROKIMIA GRESIK in Indonesië, BP Irak, ESFAHAN MOBARAKEH STEEL in Iran enz.
3. Vraag: Is er MOQ?
A : Nee. We kunnen 1set accepteren, maar er zijn extra kosten $ 150,00 (proces van exporteren) als de bestelwaarde binnen $ 2000,00 is.
Populaire tags: flexibele schuifafsluiter, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, gemaakt in China
Een paar
WCB-mantelafsluiterVolgende
PSB Cast Gate ValveMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen















