Gesmede Trunnion Ball Valve

Productdetails

NSV trunnion gemonteerde kogelkraan is nieuwe hoogwaardige kogelkranen en is geschikt voor pijpleidingen over lange afstand en algemene industriële pijpleidingen. De sterkte, veiligheid en weerstand tegen zware omstandigheden worden speciaal in het ontwerp overwogen. Het is geschikt voor alle soorten corrosieve en niet-corrosieve media.

De op de tap gemonteerde kogelkraan heeft twee of drie carrosseriestructuren, de middelste flens is verbonden door bouten en de afdichting is gemaakt van versterkt PTFE dat in de roestvrijstalen ring is gestoken. De veer is aan de achterkant van de ring geplaatst om ervoor te zorgen dat de zitting zich dicht bij de bal bevindt en de afdichting behoudt. PTFE-lagers zijn geïnstalleerd op de bovenste en onderste klepstelen om wrijving te verminderen en arbeid te besparen. De onderkant van de kleine as is uitgerust met stelplaten om de contactpositie tussen de bal en de afdichtring te waarborgen. Volledige diameter: de klepstroomdiameter is hetzelfde als de binnendiameter van de pijpleiding voor het reinigen van de pijpleiding.

Toepasselijk Standaard
Ontwerpstandaard: API 6D, ASME B16.34, BS 5351, API 608, MSS SP-72
Face to Face: ASME B16.10, API 6D, EN 558
Eindflens: ASME B16.34, DIN 2501
Buttwelding-uiteinden: ASME B16.25
Inspectie en test: API 598, API 6D

Producten bereik
Grootte: 2 "~ 48" (DN50 ~ DN1200)
Beoordeling: ANSI 150lb ~ 2500lb
Carrosseriematerialen: koolstofstaal, roestvrij staal
Trim: A105 + ENP, 13Cr, F304, F316
Bediening: hendel, versnelling, elektrisch, pneumatisch, hydraulische aandrijvingen

Ontwerpkenmerken
Volledige boring of gereduceerde boring
Op een tunneltje gemonteerde bal
Zelfontlasting van de holte
Brandveilig ontwerp volgens API 607 / API 6FA
Antistatisch volgens BS 5351

STRUCTURELE EIGENSCHAPPEN

1. Double Block And Bleed (DBB)
De stoel neemt een zwevende structuur aan, door de werking van de veer achter de stoel, kan de stoel nauw contact houden met de bal en zorgt voor onafhankelijke afdichting van stroomopwaartse en stroomafwaartse media bij een laag drukverschil. Als de druk in de middelste holte te hoog is, van hen kan de voorspankracht van de veer en ontlading overwinnen, om de dubbele blokkering en ontluchtingsfunctie te ontlasten.

2. Laag bedieningskoppel
De tunnelkogelafsluiter neemt de tunnelkogelstructuur en zwevende klepzitting aan, om een lager koppel onder werkdruk te bereiken. Het maakt gebruik van zelfsmerende PTFE en glijlager om de wrijvingscoëfficiënt te verlagen tot de laagste in combinatie met de hoge intensiteit en hoge fijnheid.

3. Vuurvast structuurontwerp
In geval van brand tijdens het gebruik van de klep, zullen de zittingring, steel O-ring en middelste flens O-ring gemaakt van PTFE, rubber of andere niet-metalen materialen worden afgebroken of beschadigd bij hoge temperatuur. Onder druk van het medium zal de kogelklep de zittinghouder snel naar de kogel duwen om de metalen afdichtring in contact te brengen met de kogel en de hulpmetaal op metaal afdichtingsstructuur te vormen, die de kleplekkage effectief kan regelen. Het vuurvaste structuurontwerp van een kogelkraan met pijpleiding voldoet aan de vereisten in API 607, API 6FA, BS 7655 en andere normen.

4. Veiligheidshulpmiddel
Omdat de kogelkraan is ontworpen met de geavanceerde primaire en secundaire afdichting die een dubbel zuigereffect heeft en de middelste holte geen automatische drukontlasting kan realiseren, moet de veiligheidsklep op het lichaam worden geïnstalleerd om het gevaar van overdrukschade te voorkomen in de klepholte die kan optreden als gevolg van thermische expansie van medium. De aansluiting van de veiligheidsklep is meestal NPT1 / 2. Een ander punt dat moet worden opgemerkt, is dat het medium van de veiligheidsklep direct in de atmosfeer wordt afgevoerd. In het geval dat directe lozing in de atmosfeer niet is toegestaan, raden wij aan om de kogelkraan met een speciale structuur van automatische drukontlasting naar de bovenste stroom te gebruiken. Raadpleeg het volgende voor meer informatie. Geef dit in de volgorde aan als u de veiligheidsklep niet nodig hebt of als u de kogelkraan met de speciale structuur van automatische drukontlasting naar de bovenste stroom wilt gebruiken.

5. Betrouwbare stoelafdichtstructuur
De stoelafdichting wordt gerealiseerd door twee zwevende stoelhouders. Ze kunnen axiaal drijven om de vloeistof te blokkeren, inclusief kogelafdichting en afdichting van het lichaam. De lagedrukafdichting van de klepzitting wordt gerealiseerd door het voorgespannen van de veer. Bovendien is het zuigereffect van de klepzitting redelijk desinde, hetgeen afdichting onder hoge druk realiseert door de druk van het medium zelf. De volgende twee soorten balafdichting kunnen worden gerealiseerd.

6. Uitblaasbestendige stam
De stengel stoot tegen de uitblaasbestendige structuur. De steel is ontworpen met de voetstap aan de onderkant, zodat met de positionering van het bovenste einddeksel en de schroef, de steel niet door het medium zal worden uitgeblazen, zelfs in het geval van abnormale druk in de klepholte.

FAQ

1. V: Heeft uw bedrijf een agent / distributeur met uitzondering van China?

A: Op dit moment hebben we een agent in Indonesië, Singapore, Canada, Mexico, Irak en welkom contact met ons op als u met ons mee wilt.

2. Vraag: Hebben “NSV” -kleppen toevoer aan een eindgebruiker van waarde?

A: Ja ,, het is net als PETROKIMIA GRESIK in Indonesië, BP Irak, ESFAHAN MOBARAKEH STEEL in Iran enz.

3. Q: heb je aangepaste klep?

A: Ja, we kunnen op maat gemaakte kleppen leveren.

Populaire tags: gesmede tunnelkogelklep, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, gemaakt in China